Kola, BMX, MTB

Steel is real

Originální nekonfekční kola mají své příznivce na většině kontinentů. Zakázková výroba rámů, designů i osazení má mnoho podob a přístupů. Vyzpovídali jsme tvůrce "ocelových značek" působících v České republice, jak to u nich vypadá před novou cyklo sezónou. Není totiž tajemstvím, že bude dosti nestandardní.

Tom Kutín - SingleBe

1. Značky SingleBe, Novák a Zoceli mají společný základ v podobě materiálu, ze kterého tvoří své rámy. Proč jste si vybrali právě ocel?

Ocel je kult. Ocelové rámy tady vždycky byly a vždycky tady budou. Ocel je odolná, pohodlná a zachovává si vlastnosti po několik let. Neméně důležitým faktem bylo, že s jiným materiálem kolega svářeč neměl velké zkušenosti a ocel je celkem snadná na zpracovaní a svařování.

 

2. Aktuální situaci ve velo businessu registruje s novou sezónou už i "laická" veřejnost. Jak se projevil nedostatek kol na trhu na zájmu o zakázkovou výrobu?

Poptávka ještě lehce více narostla takže se čeká déle, aktuálně cca 4 měsíce.

 

3. Jelikož kola i kompletujete, brzdí vás nějak zásadněji váznoucí dodávky komponentů?

Člověk musí být v pozoru a hned jak se něco naskytne tak kupuju. Problém je aktuálně trochu se Shimanem GRX. Nicméně tím, že nemáme standartní modely ani standartní specifikaci, tak si myslím, že alternativu lze stále sehnat i v dnešní době.

 

4. Chystáte letos nějaké novinky?

Nechystáme, neplánujeme. Plujeme tam kam vítr fouká : )

www.singlebe.com

Jarda Novák - NOVÁK

1. Značky SingleBe, Novák a Zoceli mají společný základ v podobě materiálu, ze kterého tvoří své rámy. Proč jste si vybrali právě ocel?

U mě to byla náhoda. Někdy před 14 lety jsem si pořídil ocelového Authora Sector jako druhé kolo ke svému celopéru. To kolo jsem si oblíbil a postupně začal čím dál tím víc propadat kouzlu ocele. Když jsem se pak rozhodoval, z jakého materiálu bude první rám s mým jménem na spodní trubce, ocel byla jasná volba. Pro "garážového" výrobce se mi ocel díky snadnosti svého zpracování jeví jako optimální volba.

2. Aktuální situaci ve velo businessu registruje s novou sezónou už i "laická" veřejnost. Jak se projevil nedostatek kol na trhu na zájmu o zakázkovou výrobu?

Zatím jsem zvýšení poptávky neregistroval. Je to samozřejmě dáno i tím, že ročně postavím minimální počet rámů.

3. Jelikož kola i kompletujete, brzdí vás nějak zásadněji váznoucí dodávky komponentů?

To letos zjistím, ale předpokládám, že to nějak dohromady dám.

4. Chystáte letos nějaké novinky?

Jsem zakázkový stavitel, takže je to spíš otázka na moje zákazníky, s čím za mnou přijdou. Vím že budu stavět svůj první rám pro Rohloff, v plánu mám svůj první rám pájený do spojek, no a už nějaký čas mi v regálu leží materiál na kombo řídítek s představcem. Na to se těším.
 

www.navak-frames.com

Martin Saida - Zoceli bike

1. Značky SingleBe, Novák a Zoceli mají společný základ v podobě materiálu, ze kterého tvoří své rámy. Proč jste si vybrali právě ocel?

Tenký trubky jsou prostě pěkný :) Ocel používám kvůli jejím vlastnostem a také poměrně snadnému zpracování. Baví mě vyvracet lidem mýtus, že ocelový rám musí být těžký.

2. Aktuální situaci ve velo businessu registruje s novou sezónou už i "laická" veřejnost. Jak se projevil nedostatek kol na trhu na zájmu o zakázkovou výrobu?

Bohužel nemám tak dlouhou dobu působnosti abych se k tomu mohl vyjádřit. Vznikal jsem právě v době covidu ale přijde mi, že poptávka po ocelových rámech je slušná. Lidé nechtějí kola, které má každý.

3. Jelikož kola i kompletujete, brzdí vás nějak zásadněji váznoucí dodávky komponentů?

Pociťuji akorát, když někdo poptává k rámu tlumič....jednoduše téměř nejsou.

4. Chystáte letos nějaké novinky?

Určitě. Nyní vzniká prototyp freeridového celoodpruženého rámu, který používá lineární vedení k dosažení progresivity. Je to vlastně ložisko rozvinuté do roviny. Jde o přesný lineární pohyb, kterého využívám k dosažení určité charakteristiky stlačování tlumiče.

Tak se tedy těšme a sledujme Mrtinovu tvorbu na www.instagram.com/zoceli_bikes/.

Oceláky v Adrex Base Campu

Zakázková kola jsou doma i u nás v Adrexu. Aktuálně můžete v test centru Adrex Base Camp ve Víru osedlat a otestovat na trailech z oceláků sice jen dva kousky od SingleBe, ale vážným zájemcům po domluvě zprostředkujeme svezení na dalších modelech. Srovnávat jízdní vlastnosti Cr-Mo s titanem (TiWorks) či akátovým dřevem (Samorost) je již další level, na který si rezervujte raději více dní.

Zpět na přehled

Komentáře

Žádné příspěvky

Přidat příspěvek

Maximální počet znaků pro zprávu je 1000. Napsáno znaků: 0
Není povoleno vkládání HTML.

Pokud jste člověk, nevyplňujte

Sečtěte a zaokrouhlete (35.0 + 17.0) *

* Údaje označené hvězdičkou a tučně jsou povinné.

Nahoru