Lyže, snowboard

Prašanová abeceda - test freeridových lyží

Tento článek vyšel v časopise Freeski 01 společně s testem freeridových lyží. Ještě v minulé sezóně to byly (alespoň v Česku) rarity, vlastnilo je pár nadšenců a nikdo pořádně nevěděl, co si o nich má myslet.
12. 2. 2009

Minulý říjen se ve SNOW, v komentářích k Freeski SNOWtestu dokonce objevil názor, že sníh není voda a proto je to s freeridovkami složitější než s vodními lyžemi. Pokud mluvíme o univerzálních freeridových lyžích, je tento fakt nesporný, teď však můžeme směle říct, že prašan je skutečně jen voda, alespoň co se týká podobnosti chování lyží vodních a prašanových. Přečtete-li si výsledky FREESKItestu v kategorii powder (vyšel v časopise FREESKI 01), určitě mi dáte zavpravdu, že na RC a RS něco bude. A co teprve, až si jízdu sami vyzkoušíte. Pro ty, kteří zatím neměli to štěstí, váhají nebo si jen chtějí zkonfrontovat vlastní názory, jsou tady následující řádky. O zkušenosti s opačným vzpruhem a opačným krojením se podělili lyžaři, kteří v loňské sezóně na prašanovkách nasbírali slušné výškové metry... (Luboš Sušila / Freeski)

Honza Schauer

  • Výška: 191
  • Váha: 110
  • Jak dlouho lyžuješ: 25let
  • Oblíbená lyžařská lokalita: hory
  • Oblíbený druh terénu: prašan z kopce dolů

Předně je třeba říci že RC lyže jsou vhodné jen do měkkého sněhu. Nemusí být nutně zrovna hluboký prašan, ale sníh musí být prostě měkký, aby se do něj lyže za jízdy probořila alespoň trochu a mohla začít fungovat tak jak má. Na tvrdé sjezdovce a krustě která se neproboří lyže nefungují dobře. Sjet se na tom kopec dá, ale zážitek to není. Na ledě to pak připomíná jízdu na bobech.

Je fantastické jak snadno jsou ovladatelné, což například ve stísněném prostoru v lesíku je parádní vlastnost. Také jsem přímo unešen z toho jak snadné je na nich udržet předozadní rovnováhu. Lyže jako kdyby tě automaticky srovnávaly do správné pozice. Nejskvělejší je tahle vlastnost při dopadech skoků. Přílišný záklon i předklon, pokud je samozřejmě rozumné míry, lyže famózně poberou. Pokud máte dost prostoru a zároveň dostatečně strmý svah, umějí ukázat i přednosti v oblasti stability v rychlosti, ale zde většinou mají limit a to hlavně tehdy, pokud je v cestě stará lavinka s hrudkami nebo podobný terén. Zvedlá špička hroudy a boule jaksi přehopsává, na rozdíl od tvrdé klasické lyže, která prudčeji ohnutou špičkou nerovnosti mnohem lépe proráží a jede klidněji.

Moje osobní rozpoložení po sezoně odjeté střídavě na K2 Pontoon a Dynastar XXL Pro Rider je lehce rozpačité. Trochu mě ježdění na pontonech přestává bavit. Agresivní oblouky ve velké rychlosti s pořádným náklonem jsou problém, jak do ní silou zatlačíš, začne až příliš zatáčet, ztrácíš rychlost a je po srandě. Aby to fungovalo, potřebuješ opravdu hodně prudký kopec. Klasická, navíc třeba i výrazně tvrdší lyže pořádný tlak naopak potřebuje aby ti ho dovedla vrátit ve zrychlení v oblouku. RC lyže je většinou třeba lehce vodit pod tělem a dávkovat tlak s citem. Taková jízda je naopak velmi hravá a často také super zábavná, ale neužiješ při ní moc radosti z odstředivých sil.

RC lyže jsou naprosto úžasná věc, je s nimi spousta zábavy, posunou vaše ježdění o kus dál nebo spíš trochu jinam - do zábavnější a hravější formy. Na druhou stranu pro člověka který se do toho umí opřít to nemusí být vždy to pravé ořechové. Já osobně je mám jako druhé lyže na určitý druh sněhu a ježdění a tak je to naprosto super.

Patrick Korž

  • Výška: 180
  • Váha: 83
  • Lyžuje: 30 rokov, absolvent kurzu heliguide
  • Oblíbená lyžařská lokalita: kdekol’vek, kde nájdem 30cm prašanu na 2m podklade pri sklone 45stupňov a 2000m prevýšení.
  • Oblíbený druh terénu: rychlá „stuha“, dlhé nízke rychlé lety, les, všetko okrem nezmyselného kamzíkovania zo skaly na skalu

Najviac skúseností mám s Armada ARG, preto sdelím svoje skúsenosti s týmito lyžami. Sú výborné na málo zavreté oblúky vo vysokej rýchlosti v prašane. Sú velmi stabilné, držia smer a stále držia pohromade. Rýchlosť sa dá ľahko regulovať utrhnutím do pretáčavého oblúku a lyže sa stále chovajú stabilne. Pri porovnaní s inými „RC lyžami“ myslím že za toto chovanie vo vyššej rýchlosti vďačia ARG viac reverznému rádiusu ako RC, pretože čisto RC lyže sa síce nepotápajú, ale nedržia tak dobre pri sebe a ani nie sú tak stabilné vo vysokej rýchlosti.

Pri odlepení od podkladu vo vyššej rýchlosti je nutné počítať so skutočne velkým vztlakom, letia ako skočky. Vďaka reverznému rádiusu veľa odpustí a aj stranovo nevyvážený dopad sa dá odísť pretože sa lyže nekusnú. Navyše s pásmi širokými ako menší koberec fungujů aj na strmom svahu v 40 cm prašane – tam, kde byste sa na bežných lyžiach ani nehli.

Na čerstvom manžestri sa dá na ARG lyžovať rovnako ako na bežných komerčných turistických lyžiach, akurát je nutné dávať pozor na pretáčavosť a nulové vedenie priameho smeru. Na tvrdej alebo rozbitej zjazdovke sa ARG dajú použit akurát tak na presun k najbližšej šnúre ohraničujúcu zjazdovku a ukončujúcu trápenie. Utrpením je traverz s odšlapmi na tvrdom podklade, pretože lyža na hrane namiesto zarezania a mierneho zatočenia smerom do kopca zatočí smerom dole kopcom.

V jarnej kaši má výborné chovanie podobne ako v prašane. Akurát vďaka obrovskej ploche sklznice je nutné na jar často voskovať inak je cítiť odpor ako pri lyžovaní na umelej hmote v kruste sú síce použitelné ďaleko viac ako všetky bežné lyže, ale napr. Amplid Cholesterone RC sa v kruste chovaju eště lepšie a kúšu sa menej.

Honza Kárník

  • Výška: 173 cm
  • Váha: cca 70 kg
  • Lyžuje: tak dlouho, že už si to nepamatuju:-)
  • Oblíbená lyžařská lokalita: Pec po Sněžkou, Alpy, v podstatě kdekoliv kde zrovna lyžuju a je sníh
  • Oblíbený druh terénu: řidší lesy se skalkama

Předně je dobré vědět, že není reverse camber jako reverse camber. Každá lyže je originál, co umí jedna, nemusí umět druhá, nebudu proto zobecňovat a popíšu zkušenosti se dvěma konkrétními modely. Armada ARG, teda nejen reverse camber, ale i opačný krojení: do prachu podle mě jednička mezi lyžemi tohoto typu (které jsem měl možnost vyzkoušet). Lyže začíná fungovat až při vyšších rychlostech ale pak je to ten pravej surfing. Jízda je plynulá, přechody mezi oblouky naprosto přirozený, lyže dobře nesou. Rozhodně nečekejte nějakou agresivní jízdu, právě díky reverse camber lyže prostě nejsou schopný takzvaně „kopnout“. Co mě opravdu mile překvapilo bylo, že v rozbitým terénu, v boulích a podobně, se lyže rozhodně neztratily. Vlastně se dá říct, že ruku v ruce s opačným krojením jde fakt, že dýlka hrany, která zabírá v oblouku je o dost kratší než u klasických lyží a tím se lyže stávají ovladatelnější, nedá se však říct že by se přetáčely. Celkově tyto lyže předčily moje očekávání, s jízdou po sjezdovce se ale dopředu rozlučte. Tahle lyže prostě kompromisy neumí.Trochu jiný případ je Amlid Cholesteron RC. Pro mě je to jednoznačně univerzální freeridová lyže. Tvrdší jádro ocení hlavně silovější lyžaři, v prašanu nese, je tuhá v torzi, takže v rozbitým terénu a krustě dobře vede, drží stopu, při vyšší rychlosti se neklepe.

Lukáš Němeček

  • Výška:
  • Váha:
  • Lyžuje:
  • Oblíbená lyžařská lokalita:
  • Oblíbený druh terénu:

Pocit z jízdy na RC/RS lyžích od jízdy na běžných freeridových lyžích dost liší. Jen tak si ve sněhu plujete pekelnou rychlostí a stačí méně prašanu, abyste si užili oblouky. Změna směru je rychlejší, ale přitom jsou lyže velmi stabilní, také stabilita při dopadu skoků je výrazně lepší a hlavně dopady jsou měkčí. Osobně bych viděl jedinou slabinu na ledové krustě, ale kdo by taková místa vyhledával, že? :) Tvrdé RC/RS zvládají hravě všechny typy sněhu, můžu říct, že si užijete i v rozježděném, měkčí lyže jsou na tom v těchto podmínkách hůř.Tím je pro mě dána i kategorizace lyží s obráceným prohnutím a krojením - měkké a tvrdé lyže.

Ten, kdo se chce v prašanu jen tak bavit ježděním na switch po velkých pláních, dáváním různých triků, nepotřebuje k životu pekelnou rychlost a nechce jezdit technicky náročná místa, ocení měkkou lyži. Do něčeho tvrdšího by měl šlápnout ten, kdo chce mít univerzálnější freeridovku schopnou sjet jakýkoliv terén a nechce mít při strejcovi špičky lyží u uší.

12. 2. 2009

Zpět na přehled

Nahoru